Koła SPECIALIZED ROVAL TRAVERSE 29 148 Char

We wczesnej fazie projektowania Traverse Fattie 29 stwierdziliśmy, że niewiele jest aluminiowych kół, które równie dobrze radzą sobie na ostrych zjazdach i na niekończących się podjazdach północnej Kalifornii - naszego "centrum testowego". Uświadomiliśmy sobie również, że szlakowcy chcą po prostu dostać funkcjonalny zestaw gotowy do intensywnej jazdy. Chcąc spełnić ich oczekiwania i zmieścić się w limicie cenowym wybraliśmy aluminium.

Obok niskiej masy, sztywności i wytrzymałości, główną zaletą Traverse jest łatwość użytkowania. Po pierwsze, pozbyliśmy się szprych z prostym łebkiem i podatnych na korozję nypli ze stopu. Zarówno z przodu jak i z tyłu zastosowaliśmy szprychy 28 J-bend, wszystkie tej samej długości, by ułatwić wymianę w razie konieczności. By dodatkowo zwiększyć sztywność opracowaliśmy również nowy design piasty, z szerszym profilem i wyższym kołnierzem.

Następnie spróbowaliśmy porównać wrażenia z jazdą na standardowych obręczach 19 i 23 milimetry, aż wreszcie znaleźliśmy złoty środek - 30mm - który nazwaliśmy "Fattie". Wpływ szerszej obręczy na właściwości jezdne jest nie do przecenienia. Pewnie trzyma oponę, dając stabilność i przyczepność, oraz pozwala jeździć z niższym ciśnieniem, dzięki czemu energia uderzeń rozprowadzana jest na większej powierzchni, co z kolei zmniejsza ryzyko uszkodzenia. Zastosowaliśmy również technologię Zero Bead Hook, w której brak rantu oznacza eliminację "przysiadania" w ostrych zakrętach i ułatwia zakładanie opon bezdętkowych.

Kiedy otrzymaliśmy już perfekcyjne elementy aluminiowych szlakowych kół, zdecydowaliśmy się ręcznie połączyć obręcze z własnej produkcji piastami, co umożliwiło zastosowanie tej samej długości szprych 28 DT Swiss Revolution J-Bend oraz nypli Pro Lock w całym zestawie. Wewnątrz piast brylują uszczelnione łożyska maszynowe oraz mechanizm DT Swiss 360 (tył), zapewniający lata płynnej jazdy. By zapewnić najwyższą jakość, zdecydowaliśmy się na ręczne składanie.

Każde koło w zestawie ze SRAM XD oraz podstawą wentyla ułatwiającą montaż opony bezdętkowej. Bębenki Shimano dostępne są w sprzedaży oddzielnie.

• Materiał obręczy: wytrzymały stop E5
• Szerokość obręczy: wewnętrzna 30mm
• Zaplot szprych przednich: na dwa krzyże
• Zaplot szprych tylnych: na dwa krzyże
• Liczba szprych: 28 przód, 28 tył
• Typ szprych: DT Swiss Competition Race J-bend
• Typ nypli: sześciokątne DT Swiss Brass Pro Lock
• Przednia piasta: ze stopu, sztywna oś 15x110 mm, w zestawie nasadki końcowe 19/31 mm OD.
• Tylna piasta: korpus ze stopu CNC, elementy wewnętrzne DT 360, w zestawie 11-biegowy bębenek SRAM XX1 i nasadka końcowa 148.
• Typ łożyska: uszczelnione maszynowe
• Korpusy piast Roval Engineered J-bend pozwalają użyć tej samej długości szprych z przodu i z tyłu.
• Metoda składania: ręcznie
• Każde koło w zestawie z podstawą wentyla ułatwiającą montaż opony bezdętkowej.
• Waga zestawu kołowego: 1 870g